A Marinha e Aeronáutica estão aprendendo com os seus "erros" de comunicação. Nenhum deles grave, mas que servem de "fermento" para fazer crescer ótimas polêmicas. Para evitá-las, visto que não levam a lugar algum, o comando aereo e naval decidiu agora não divulgar mais o sexo dos corpos resgatados no Atlântico, local onde caiu o Airbus 330 da Air France durante o trajeto Rio-Paris, com quase 230 passageiros à bordo. Medida anterior foi a de consultar a Air France sobre a origen dos destroços recolhidos no mar e, somente após, tornar pública a informação. Sensata a atitude, pois erro, o recuo e a revisão afetam a credibilidade da informação e, também, do emissor. Aliás, este processo de desgaste que o comando da "força tarefa" busca evitar foi iniciado pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim, que se antecipou às devidas confirmações e passou dados equivocados à Opinião Pública. A repercussão desta "pisada na bola ministerial" se deu nos quatro cantos do país e no Exterior. Desde então, marinha e aeronáutica tem procurado trabalhar a informação com o devido e necessário cuidado. E a cada erro acrescentam à "tarefa" um novo aprendizado. E um aprendizado simples, mas que se torna difícil quando a lição é passada sob pressão.

|

Foi uma ação de relações públicas, nada mais que isso, a reunião que a Marinha e Aeronáutica promoveram hoje no Recife, Pernambuco, com alguns familiares das vitímas do vôo 447 da Air France que desapareceu quando cruzava o Atlântico rumo a Paris. Uma ação legítima, diga-se de passagem, com o objetivo de mostrar como os trabalhos de buscas estão sendo conduzidos pelas duas forças militares. Confesso, no entanto, que não via necessidade alguma desta ação. O trabalho e esforços dos militares é visível e está fartamente documentado nos diferentes meios de comunicação do Brasil e Exterior. Contudo, como sempre, já tem familiar reclamando de que não serviu para nada o deslocamento até a capital pernambucana. Acho que alguns criaram expectativas acima do esperado. Até onde pude acompanhar pelo noticiário, as forças armadas que participam da missão não prometaram nada além do que entregaram, um relato detalhado de sua ações. Nada além. Ou será que tinha gente esperando revelações de "cochia?". E tem mais: fizeram bem os comandantes em não permitir aos "civis" que fossem até o arquipelago de Fernando de Noronha acompanhar "in loco" as buscas. Não teria o menor cabimento. Além de não ajudar, poderiam atrapalhar e até serem vitímas de acidentes. Assim sendo, continuamos como antes, sem novidades "verdadeiras". Aliás, sobre o "eu acho e não se encontra", os comandos da Marinha e Aeronáutica distribuíram comunicado para informar que somente se manifestarão sobre os achados após as devidas análises e confirmações de procedência. É isso aí, demorou mas tomaram jeito!

|

Lembra do ditado, "boca fechada não entra mosca!". Pois é, o nosso Ministro da Defesa, Nelson Jobim, parece que esqueceu ou nem mesmo conhecia este velho ditado popular, mais antigo que minha bisavó. Só poder ser esta a explicação! Do contrário ele jamais convocaria uma coletiva de imprensa - das mais concorridas dos últimos tempos, diga-se de passagem! - para dizer que os "restos de não sei o quê" encontrados no meio do Atlântico pertenciam ao Airbus 330, da Air France, desaparecido desde a semana passada com quase 230 passageiros à bordo. Jobim, não resta dúvida, preciptou-se. Talvez levado pela ansiedade dar um fim ao sofrimento das famílias e amigos dos desaparecidos. Apesar da boa intenção, ele jamais deveria ter falado qualquer coisa que não pudesse ser comprovado. É isso que ensina ensina o "manual de procedimentos para situações de crise". E é este o caminho que precisa ser seguido, sem desvios! As notícias que chegam agora dão conta de que os "restos de não sei o quê" encontrados no mar podem "pertencer a qualquer não sei quem", menos ao Aribus 330, da Air France. E estas notícias foram devidamente confirmadas pela aeronáutica e marinha brasileiros. Depois dessa, Jobim está sendo acusado de precipitado por todos, familiares, amigos, imprensa e até por quem nada tem a ver com o caso. E não somente no Brasil, mas também na França. Este caso é mais um exemplo daquele tratado em alguns "posts" atrás, sobre "achar sem encontrar". Para fachar o tema "ministro fala demais", voltamos à estaca zero do acidente!

|