Linha de Pipa

Dia sim dia não salpicam na imprensa tupiniquim notícias sobre os artifícios de exportadores chineses para seguir banhando o mundo com produtos de baixa qualidade e baratos. Inúmeros setores industriais brasileiros já pediram a intervenção do governo federal. Alguns, inclusive, estão sobre proteção. Eles jogam pesado e passam por cima dos concorrentes como se fossem "tratores varrendo o campo". Se é assim que os chineses jogam - isso já foi provado em diferentes processos anti-dumping - então não há por que saltar das tamancas por causa da sobretaxa imposta recentemente pelo governo a importação de automóveis novos. Se eles, ao lado dos frabricantes coreanos, foram os mais afetados, que procurem se adaptar às novas regras e sigam tocando suas vidas no mercado brasileiro. Este blog concorda com a tese de que é melhor manter os empregos dos trabalhadores brasileiros do que preservar os dos trabalhadores chineses e coreanos. Este blog também não acredita, como já pregam os críticam de sempre, que a barreira tributária trará de volta às ruas brasileiras as velhas carroças produzidas até meados da década de 90 pelas montadores instaladas no país. Por duas razões básicas: primeira, a medida tem tudo para ser temporária, apesar de não ter data para o seu fim; segunda, somente algumas marcas foram afetadas pelas medidas. E mesmo estas seguirão vendendo no mercado brasileiro. Agora, logicamente, que num volume menor. A medida, segundo especialistas, tinha como alvo os carros que "circulam" da faixa média, que competem em preço com aqueles dos montados no mercado brrasileiro. Os "carrões" de luxo, aqueles que pouco vemos desfilando pelas ruas e avenidas das cidades, estes seguirão sendo importados independentemente de seu preço, pois se destinam a uma faixa quase que "exclusiva" do mercado. Não há razão para alaridos, ameaças de retaliação ou promessas de levar o País às "garras" da OMC. Tão cedo, venha de onde venha a pressão, o governo brasileiro não vai tirar o pé do freio. E mais, o debate em torno da decisão, se foi ou não fruto de lobby das montadoras locais, não tem o menor cabimento. Na Europa e Estados Unidos principalmente, a força do lobby move montanhas e leva o país a guerra. E nessa discusão, cabe perguntar: quem consegue tirar os subsídios da agricultura européia?; quem consegue aliviar a proteção que o governo americano dá aos produtores de  alcool de milho? Ninguém!!!! Mas os descontentes de sempre, sabe-se lá a serviço do que ou de quem, vivem da critica pela crítica. Seus fundamentos não se sustentam, mas eles insistem.  Foi a assim com a redução da taxa Selic e é agora com a taxação sobre os carros novos importados. Será que estes críticos - "no fundo, no fundo do coração" - imaginam que qualquer trabalhador, diante da possibilidade de perder o seu emprego em meio a ocorrrência de uma das maiories crises financeiras da história está preocupado com o que irão pensar chineses e coreanos ou, ainda, alguns "entendidos" daqui e de lá? Como diria aquele humorista de sucesso, "pô, cê tá de brincadeira num tá?"      

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