Sobre a "marmelada" no GP de Cingapura, o Linha de Pipa, desde o princípio, pregou por uma punição exemplar para todos os envolvidos. No entanto, não foi bem isso o que acabou prevalecendo. Hoje em Paris a FIA bateu o martelo e anunciou a sua decisão final sobre o caso "mais vergonhoso" da história da Fórmula 1. O italiano Flávio Briattore, "il capo" da equipe francesa, ficou com a pena mais rigorosa e foi banido da categoria; Pat Symonds, engenheiro chefe da equipe, foi suspenso por cinco anos; a escuderia francesa, por ter admitido a culpa foi apenas advertida e ficará sob observação severa pelos próximos dois anos; os pilotos da equipe, o espanhol Fernando Alonso e o brasileiro Nelsinho Piquet foram absolvidos de toda e qualquer acusação. O Linha de Pipa concorda com a punição de Briattore, mas discorda da FIA quanto a aplicada aos demais envolvidos. O caso não é somente sério, é gravíssimo. A segurança foi deliberadamente colocada em risco e vidas inocentes poderiam ter sido perdidas. Por esta razão nenhum dos envolvidos poderia ser beneficiado, mesmo que com penas brandas. Todos são adultos e com consciência plena, capazes de distinguir o certo do errado. Cientes de suas responsabilidades, apesar das alegações de estresse, pressão e desconhecimento, optaram pelo "atalho", pelo mais arriscado. Depois desta, cada um buscará o seu caminho dentro e fora da categoria. Na F1, a não ser que o papai "compre" ou "monte" a sua própria equipe, Nelsinho ficará para sempre a pé. Não tem mais chances e não somente por sua participação ridicula neste caso pra la de absurdo, mas porque não tem braço para os "bólidos" da categoria.

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Ontem a Renault anunciou o afastamento do italiano Flávio Briattore, "Il capo" da equipe e de Pat Symonds, o seu engenheiro chefe. Ambos, juntamente com o piloto brasileiro Nelsinho Piquet, estão envolvidos na marmelada que abalou a credibilidade da F1 e manchou a história de sucesso dos pilotos "tupininquins" que passaram pela categoria. Só para refrescar a memória dos amigos dos Linha de Pipa, vamos então, rapidamente, relembrar os fatos: para o espanhol Fernando Alonso, 1º piloto da Renault, vencer o GP de Cingapura de 2008, Briattore e Symonds pediram para Nelsinho Piquet bater o seu carro propositadamente contra o muro de proteção do público, o que forçaria entrada do safety car na pista. Dito e feito! Esta parada permitiu ao espanhol, que largou pesado e na 15ª posição, se aproximar dos líderes e, na seqüência, vencer a corrida. O caso veio a tona porque Nelsinho, preterido na equipe, decidiu se vingar "da chefia" e colocou a boca no trombone. A Renault, que a princípio se posicionou ao lado de seus "executivos de pista" e contra o piloto brasileiro e seu pai (e mentor), o tri-campeão Nelson Piquet, ao que parece refletiu melhor sobre esta posição preciptada e um "tanto delicada" para a sua imagem pública. Com os fatos novos surgindo na imprensa, confirmando que a "idéia e planejamento" da "marmelada" coube a Briattore e Symonds com "execução perfeita" de Nelsinho Piquet, a montadora francesa decidiu tomar uma posição visando proteger a sua imagem pública e, consequentemente, os seus negócios. Principalmente no Brasil. O Linha de Pipa sempre pregou cautela à direção da montadora. Há uma investigação em curso e muito ainda pode ser descoberto. E surja o que surgir, nada do que vier a tona será bom. Por esta razão a montadora francesa deveria aguardar para se manifestar. O ideal seria "passar a régua" nesta história, excluindo inclusive Alonso, que tem também "culpa no cartório", e começar 2010 com tudo novo. Quem sabe agora com Prost, uma boa aquisição, a Renault inicie uma "nova" fase na categoria.

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Para o piloto Nelsinho Piquet a Fórmula 1 já era! Por ingenuidade ou não, ele cometeu um erro gravíssimo e maculou uma história limpa, transparente e de sucesso. Que foi escrita pelos vários pilotos brasileiros que passaram pela categoria. Alguns chegaram ao topo, como o próprio pai de Nelsinho, o tri-campeão Nelson Piquet; outros, nem tanto. Porém, nenhum vendeu a alma para qualquer escuderia, mesmo aqueles que "viveram de pão e água" na Europa só para estar "dentro" de um Fórmula 1. Nelsinho errou e deve pagar caro por isso. O seu "acidente" forçado no GP de Cingapura colocou não somente a sua vida em risco, mas também a dos outros pilotos que participaram da prova. E exagerando um pouco, até mesmo a segurança do público. Se for banido da categoria para sempre, paciência. A ganância tem o seu preço. Ele deveria saber disso! Mas a FIA não pode é somente punir o piloto brasileiro. O "signore" Flávio Briattore, chefe da equipe - já conta com a defesa e apoio público do campeão Fernando Alonso -, não pode sair ileso deste "imbroglio", assim como o diretor de engenharia da Renault, Pat Symonds. Foram estes dois "senhores" que "engedraram" este "plano do mal", que abala fortemente a credibilidade da categoria. Nelsinho tem um monte de justificativas para o que fez, mas nenhuma serve como desculpa. Ao "aceitar participar do plano da dupla "Briattore e Symonds", se igualou a eles. Infelizmente! É difícil prever agora o que será do futuro de Nelsinho. Na categoria e no próprio esporte. Seu destino está nas mãos da FIA. Por esta "Piquet pai" não esperava.

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