A Ferrari não tem pudor! A equipe italiana é capaz de qualquer coisa, literalmente, por uma vitória. E em tempos de roda presa, em que se revela bem mais difícil de se conquistar, o negócio é pedir aos céus ou, então, fazer "qualquer coisa" para que ela chegue. Não importa como, mas que chegue. E que ninguém fale em ética. Esta palavra não corre nas pistas de Maranello. Ontem de madrugada, no GP da Malasia, o piloto espanhol, que não tinha a menor chance em situações normais de "temperatura e pressão",  levou a sua Ferrari a vitória. Chovia como nunca dantes havia chovido no lugar e os favoritos foram ficando pelo caminho. O espanhol ferrarista, além de arrogante e bom piloto é, também, um sortudo. E não importa de que forma a "sorte lhe bafeje", desde que lhe bafeje. E foi assim que ele levou a Ferrari a sua primeira vitória no ano. Faltando poucas voltas para o final, o segundo colocado, o mexicano Sérgio Perez, da Saúber, vinha voando baixo com seu carro e tinha sim ótimas chances de conquistar a sua 1ª vitória na F1. De repente uma mensagem chegou-lhe por rádio, enviada por ninguém nada menos que seu "big boss", o dono da Sauber: "dirija com cuidado, esta posição é muito importante para nós!" Estranho! De repente o carro do mexicano escapa da pista e Alonso, que estava ameaçado e que pelo andar da carruagem perderia facilmente a posição, seguiu todo pimpão com sua Ferrari até a linha da vitória. Festa no pódio e no box da equipe vermelha. Festa também no box da Sauber, mas com uma vibração curiosamente contida. Mas o que Sauber tem a ver com a Ferrari para lhe dar de mão beijada os louros da vitória? Tem tudo a ver. A Ferrari é quem cede a Saúber os seus motores de competição. É verdade que o pacote não é o que a equipe de Maranello coloca para rodar em seus carros; a defasagem deve ser de um ou dois anos. Mas são motores bons, que num chassi bem equilibrado podem render muito bem. Como ficou demonstrado ontem. A Sauber, não confirma como, aliás, ninguém confirma, mas deve ter rolado algo estranho nos bastidores para aquela frase, de interpretações inúmeras, fosse emitida. E como a Ferrari tem antecedentes - Massa e Barrichello já provaram desse veneno - é possível sim pensar na pior das possibilidades. Infelizmente!

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Não é necessário ser adivinho para saber que muitos brasileiros torceram a nariz com o resultado de Felipe Massa, esta madrugada no GP de Fórmula 1 da Austrália. Ele bateu a sua Ferrari contra a Williams do também  brasileiro Bruno Senna e ambos não terminaram a corrida bem antes da bandeirada. Logicamente que a vitória ou mesmo uma colocação entre os dez primeiros seria muito, mas muito melhor. No entanto, devemos considerar o bom início de prova de Massa, que largou na 16ª posição e chegou a figurar na 8ª. Seu carro, porém, estava desequilibrado, como admitiram os próprios cartolas de Marinello. O desgaste de pneus foi demasiado e ficou difícil segurar adequadamente o carro na pista. Ainda assim, Massa foi combativo. E exatamente por essa razão bateu em Senna, brigando por uma posição. O piloto da equipe italiana isentou Senna de qualquer responsabilidade no acidente. Este, por sua vez, classificou a ocorrência como um "acidente normal, coisa de corrida". De qualquer forma, vale dizer que Massa foi atrás, não ficou esperando as posições lhe cairem no colo. Disputou e ganhou várias delas, mas o carro não o ajudou. Bom lembrar que o parceiro de equipe de Massa, o espanhol Fernando Alonso, também não foi bem e também reclamou do desempenho de seu carro. Contudo, teve melhor sorte, passou a régua na 5ª posição e guardou alguns pontinhos na classificação geral.

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Bruno Senna "tomou" o lugar de Rubinho Barrichello na Fórmula 1. De novo ele foi "lento" demais em conseguir um "padrinho" de posses bilhardarias, como o empresário Eike Batista, que resolveu apostar algumas fichas no sobrinho de Ayrton Senna. Dizem que Bastista nunca "joga" para perder. Se é fato o dito popular, então é possível que tenhamos alegrias na temporada deste ano com Senna pilotando a Willians, que retorna as pistas com os motores da Renault. Sorte para Senna. E que aproveite bem a oportunidade e tenha sucesso nessa nova empreitada na Willians. Mas é fato, também, que será difícil se acostumar com a ausência de Barichello no Grid. Afinal, 19 anos seguidos marcam a memória de qualquer um. E apesar de todas as brincadeiras feitas com o veterano piloto brasileiro, verdade deve ser dita: ele é um piloto competente. E teve sucesso na profissão que escolheu. Trabalhou nas melhores escuderias e foi duas vezes vice do mundo. Esse retrospecto não é para qualquer um. O Linha de Pipa é fã de Barrichello desde o início de sua carreira e torce para que ele tome a melhor decisão para o seu futuro. Pode ficar em casa, cuidando dos filhos, ou, ainda, ir para os EUA e disputar a Indy. Velocidade, é certo, não lhe falta.   

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O brasileiro Nelsinho Piquet, ex-piloto da Fórmula 1 e ainda tentando uma vaguinha numa subdivisão qualquer da Nascar americana, segue derrapando. Não mais nas curvas, visto que ainda não tem pista para correr, mas sim no verbo. E em linha reta, de maneira frontal. O jovem piloto, que até agora não mostrou nada porque não tem o que mostrar no automobilismo de competição, declarou ao portal Terra que as vagas hoje ocupada pelos novos brasileiros na F1, Bruno Senna na Hispania e Lucas de Grassi, na Virgin, estavam à venda. E ele não quis comprar nenhuma delas. O filho do tri-campeão Nelson Piquet afirma que jamais pagou para correr. Vale conferir! Nelsinho tem que entender que não é o Nelsão, o seu pai. Este sim tinha área na caçamba e falava o que lhe desse na telha. As vezes errava o alvo, mas segurava a onda. Seu filho não chega nem próximo às suas sapatilhas. Por isso, deveria pensar mil vezes antes de falar. E vamos falar a verdade: não sei se Nelsinho pagou ou não para entrar na Renault, de onde saiu pelas portas dos fundos antes da temporada findar, mas que o sobrenome e as relações de seu pai lhe abriram portas disso não há dúvidas. Nem no mundo mineral, "onde as pedras se entreolham quando se toca no assunto". Sigo achando que falta orientação a Nelsinho. Ao invés de se envolver em polêmicas, discutindo temas que já não mais lhe dizem respeito, deveria concentrar-se na sua carreira, que esta cada vez mais distante do grid. Espero que Bruno Senna e Lucas Di Grassi não percam seus valiosos tempos em contestar o destempero verbal do filho do tricampeão. Qualquer um de bom senso, ocupando o seu lugar, depois do que aprontou na F1, ficaria quietinho, torcendo para que todos esquecessem rapidamente o episódio do GP de Cingapura. Que envergonhou a todos! Mas tem gente que não suporta a dor de cotovelos. Acho que é o caso!

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