O brasileiro Nelsinho Piquet, ex-piloto da Fórmula 1 e ainda tentando uma vaguinha numa subdivisão qualquer da Nascar americana, segue derrapando. Não mais nas curvas, visto que ainda não tem pista para correr, mas sim no verbo. E em linha reta, de maneira frontal. O jovem piloto, que até agora não mostrou nada porque não tem o que mostrar no automobilismo de competição, declarou ao portal Terra que as vagas hoje ocupada pelos novos brasileiros na F1, Bruno Senna na Hispania e Lucas de Grassi, na Virgin, estavam à venda. E ele não quis comprar nenhuma delas. O filho do tri-campeão Nelson Piquet afirma que jamais pagou para correr. Vale conferir! Nelsinho tem que entender que não é o Nelsão, o seu pai. Este sim tinha área na caçamba e falava o que lhe desse na telha. As vezes errava o alvo, mas segurava a onda. Seu filho não chega nem próximo às suas sapatilhas. Por isso, deveria pensar mil vezes antes de falar. E vamos falar a verdade: não sei se Nelsinho pagou ou não para entrar na Renault, de onde saiu pelas portas dos fundos antes da temporada findar, mas que o sobrenome e as relações de seu pai lhe abriram portas disso não há dúvidas. Nem no mundo mineral, "onde as pedras se entreolham quando se toca no assunto". Sigo achando que falta orientação a Nelsinho. Ao invés de se envolver em polêmicas, discutindo temas que já não mais lhe dizem respeito, deveria concentrar-se na sua carreira, que esta cada vez mais distante do grid. Espero que Bruno Senna e Lucas Di Grassi não percam seus valiosos tempos em contestar o destempero verbal do filho do tricampeão. Qualquer um de bom senso, ocupando o seu lugar, depois do que aprontou na F1, ficaria quietinho, torcendo para que todos esquecessem rapidamente o episódio do GP de Cingapura. Que envergonhou a todos! Mas tem gente que não suporta a dor de cotovelos. Acho que é o caso!

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O piloto brasileiro Rubens Barrichello fez o seu papel. Enquanto pode, ou melhor, até quando foi possível andou na frente. Largou na pole, buscava o título, precisava pisar fundo. Como todos sabiam, teria que parar “cedo” para reabastecer. Surpreendentemente, o carro não voltou à pista com a mesma performance. O seu rendimento caiu e Barrichello perdeu posições. Não bastasse, quiseram os “deuses de Interlagos” que ainda não fosse esta a vez da sua primeira vitória no autódromo. Pouco depois um dos pneus de seu carro furou e o forçou a parar novamente nos boxes. Mais posições foram perdidas. O piloto brasileiro terminou a prova na oitava posição e o inglês Jenson Button, seu colega de equipe, na quinta, suficiente para assegurar-lhe o título da competição. Barrichello ainda corre pelo vice-campeonanto, o que seria um excelente resultado para o ano, que começou cheio de incertezas. Mas qualquer que seja o resultado final, o piloto brasileiro está de parabéns. Mostrou que “apesar da idade”, como gostam de lembrar os críticos, continua competitivo. E mais, que é um exemplo a ser seguido pelos postulantes à categoria. Valeu Rubinho!

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O Linha de Pipa não pode deixar passar em branco a performance de Rubens Barrichello hoje no autódromo de Interlagos. Sob chuva torrencial, dirigiu seu carro como se fosse uma lancha e chegou na frente, garantindo a pole da corrida de amanhã. Foi emocionante. A torcida, sempre muito crítica, o aplaudiu e gritou o seu nome. Barrichello foi dez! Tomara que consiga repetir o feito e ganhar a prova. O título é difícil e se vier será lucro. Uma vitória sua em Interlagos já coroaria o seu trabalho em 2009. E deixaria a "brasileirada" feliz. Muito feliz.

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O piloto de brasileiro de Fórmula 1, Felipe Massa, que verga com orgulho o macacão vermelho da tradicional escuderia Ferrari, declarou que o "pequeno atrito" que teve com o piloto espanhol Fernando Alonso, ex-Renault, já faz parte do passado. Deu boasvindas ao novo companheiro de equipe e afirmou que foi comunicado pela direção da Ferrari antes do anúncio público da contratação. A reação de Massa é conciliadora, embora impossível afirmar que seja sincera. Alonso, já disseram outros que trabalharam com ele, não é lá flor que se cheire. Apesar da cara de bom moço, é preponte e arrogante. Aliás, percepção que vigora inclusive na Espanha, sua terra natal. Por outro lado, Massa não é de levar desafouro para casa. Como "bom baixinho", encara todos os desafios de frente e cabeça-erguida. Por ora, tudo parece maravilhas. Mas a curiosidade que permanece somente poderá ser "saciada" após o início da competição de 2010. Como será o relacionamento de ambos no dia-a-dia, quando os pontos conquistados nas pistas devem definir a primazia de um e de outro dentro da equipe. Impressiona a maturidade e segurança de Massa. E não é de hoje. O Linha de Pipa tem a impressão de que o piloto brasileiro foi o melhor discípulo de Schumacker, seu ex-companheiro de equipe e sete vezes campeão da categoria. E hoje coloca em prática tudo o que aprendeu. Dentro da pistas e no jogo "político" interno da equipe. Alonso terá, agora, o compaheiro que merece!

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A Ferrari acaba de anunciar a contratação do piloto espanhol Fernando Alonso. Ele vai dividir as atenções da equipe com o brasileiro Felipe Massa, que volta ao Circo da F1 em 2010, já totalmente recuperado do acidente que o tirou da competição deste ano. Sem dúvida a equipe italiana contará com um "time" forte para o campeonato do próximo ano. Resta saber como se dará o relacionamento entre Massa e Alonso que, num passado não muito distante, tiveram uma ligeira discussão. O espanhol não é flor que cheire, todo mundo sabe. Além do que é um grande dissimulado. No caso mais escandaloso da F1, aquele imbroglio do GP de Cingapura de 2008, se fingiu de morto, como se nada soubesse a respeito. Só que para aquela palhaçada dar certo, ele precisar estar no momento oportuno no lugar marcado. E lá estava ele, pronto para colher os benefícios de um ato desonesto e antiesportivo. Saiu ileso, quando deveria ser punido, ao menos com uma suspensão. Para quem não se lembra do "bate boca" de Alonso com Massa, disponho a todos o vídeo do youtube.

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O piloto espanhol Fernando Alonso sabia sim sobre "armação" da Renault. Por mais que insista em dizer não! Nelson Piquet, o pai, fez bem em colocar o espanhol na roda. Pode até ser que nada lhe aconteça, que nenhuma punição lhe seja imputada pela FIA, mas ele precisa parar de desfilar esta sua cara falsa de santo pelos autodrómos do mundo. A armação foi feita para que vencesse o GP de Cingapura. E para que tudo saisse como o planejado, era crucial que no instante da batida forçada de Nelsinho Piquet, o filho, ele estivesse no lugar combinado. E não é que Alonso estava no lugar determinado. Que coincidência! E não é que Alonso, conforme o planejado, venceu a corrida. Que sorte! Ora, ora "Don" Alonso, nem todos são tão ingênuos. Ao se "fingir" de morto ou de "favorecido passivo" desta sujeirada o "señor", que já foi campeão do mundo e é um "velho" protegido de Flávio Briattore, faz todos os apaixonados pela F1 sentirem-se como verdadeiros idiotas. Se a categoria quiser recuperar o equilibrio da sua credibilidade abalada, Briattore, os "Piquet's", Saymond e Alonso devem ser punidos. E de maneira exemplar! Mas como todos sabem que o mote da F1 é outro - por isso muitos dizem que automobilismo não é esporte! - ninguém duvida que a corda se rompera apenas do lado mais fraco. Fora isso, os "cartolas" da pista apostam mesmo é na memória fraca do torcedor.

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A "chapa" está esquentando para o ex-piloto de Fórmula 1 Nelsinho Piquet. E não poderia mesmo ser diferente depois que veio à tona a "versão" de que a sua "escapada" de pista no GP de Cingapura foi "proposital", apenas para forçar a entrada do Safety Car e, desta forma, facilitar a vitória de Fernando Alonso, colega de equipe. Ontem, um dos poderosos da categoria, o eterno Bernie Eclestone, disse a um jornal britânico que a "carreira" do menino na F1 está encerrada, que depois desta a Renault pode deixar a competição e que Flávio Briattore, a quem se atribui o "plano", lhe garantiu inocência. Eclestone, pelo jeitão que falou, parece ter acreditado nas palavras do italiano. No entanto, os que conhecem Briattore e estão acompanhando de perto o caso não descartam a "armação", mas dizem que será bem difícil prová-la. Pelo andar da carruagem, pelos personagens, marcas e volume de grana envolvidos é bem provável que o único que saia perdendo desta história seja o piloto Nelsinho Piquet. As palavras de Eclestone tem fundamento e ele, como poucos, sabe bem das coisas deste circo automobilístico. Muitos estão estranhando o "silêncio" de Nelson Piquet, o Piquet pai! Ele - os que acompanham o automobilismo sabem - não é de fugir do pau! É bem possível que esteja "distribuindo" porradas nos bastidores, mas por que será que ainda não se manifestou abertamente em público? A sua palavra é aguardada ansiosamente. Piquet filho, agora sim, precisa do apoio do Piquet pai, que conhece todas as "curvas" e "saídas de escapes" da F1.

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